Re: es wird immer schöner

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: Hallo : Da bin ich noch einmal/schon wieder... und Danke auch für eure Tipps. : Habe mich gleich mal rangemacht, und das schwarze Kästchen (Bosch Doppelrelais) gesucht. Gesucht ist stark übertrieben, kam mir fast entgegengesprungen. War nicht fixiert, und die beiden Stecker sassen auch alles andere als fest. Also habe ich vorerst mal damit begnügt, die Kontakte zu säubern und Stecker sowie das Kästchen selbst zu fixieren. : Nur mal eine Frage am Rande, sehen alle Spider -Verkabelungen so aus wie meine??? Sprich der reinste Salat, Klemmen mit Sicherungen auf die Kabel gedrückt (ob die da wirklich hingehören ?) - vermutlich wurde nicht gleich das richtige Kabel getroffen – entsprechende Spuren sind auch auf anderen Kabeln zu finden. (hinterlässt ein etwas komisches Gefühl im Bauch) : Wie auch immer, seither war Ruhe und der Spider ging nur noch aus wenn er auch sollte. Auf jeden Fall bis letztes Wochenende (leider war ich dabei – und musste schieben, wusste gar nicht mehr, dass die Spiders so schwer sind und kam etwas ins Schwitzen - könnte aber auch an dem ein oder anderen zuvor getankten Weizenbier gelegen haben. Zu meiner Entschuldigung sei gesagt, ich fahre das Auto eigentlich nie – nur zum Waschen, Tanken und in die Werkstatt (wobei ersteres noch das Angenehmste ist) : Tag darauf war also wieder mal ne kleinere Inspektion fällig. Ab in die Garage und leicht betäubt vom angenehmen Duft bezingesättigter Schläuche - ran an die Arbeit. Bevor ich mich an das Nachlöten der Relais mache ... wollte ich noch kurz mal die Kontakte/Funktion der Temperaturfühler und das allgemeines befinden des Hallgebers checken. : Es roch doch etwas stärker als üblich und die kleine Pfütze unter dem Motor entging auch dem ungeschulten Auge nicht. Also Motor an, und ja- scheint eine Einspritzdüse zu sein. Vielleicht ist es auch nur die Dichtung/Schlauch. Konnte ich so 100% nicht erkennen. Gibt es eine Möglichkeit für mich das zu überprüfen (der Schlauch scheint trocken zu bleiben)? : Werde das Auto also doch in eine Werkstatt bringen. : Ein paar Fragen hätte ich dann doch: : Kann es sein, dass das plötzliche Motor aus vom Defekt eine Einspritzdüse kommt ? (wohl eher nicht – oder ?) : Ein Austausch der Düse scheint ja mit etwas Arbeit verbunden. Wäre es bei dieser Gelegenheit angebracht gleich weitere Arbeiten mitzuverrichten ? Wenn ja, welche ? (dachte da z.B. an den Austausche der Benzinschläuche zu den Düsen) : Wenn ich den Motor anlasse, tropft es lustig Benzin. Scheint als müsste ich den Spider zur Werkstatt schleppen – oder gibt es da eine einfache Möglichkeit zum abdichten? : Jemand eine Ahnung was mich der Spass so Pi*Daumen kosten wird? : Ach ja – und kennt einer eine gute und faire Spider –Werkstatt in der Grenzregion Konstanz/Schweiz und Umgebung. : Danke : Gruss : Oly

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